Kraftstofffilter mit RYL-Gewindeanschluss

A.Filtermaterialien und Präzision: Für diese Produktserie stehen drei Arten von Filtermaterialien zur Verfügung: Typ I ist ein Spezialgewebe aus Edelstahl, und die Filtergenauigkeit ist in 5, 8, 10, 16, 20, 25, 30, 40 unterteilt. 50, 80, 100 Mikrometer usw. Klasse II ist gesinterter Filz aus Edelstahlfasern mit einer Filtergenauigkeit von 5, 10, 20, 25, 40, 60 Mikrometer usw.;Klasse III ist ein Glasfaserverbundfiltermaterial mit einer Filtergenauigkeit von 1, 3, 5, 10 Mikrometern usw.

B.Wenn die Temperatur des Arbeitsmediums und die Kraftstofftemperatur des Filtermaterials ≥ 60 °C betragen, sollte das Filtermaterial aus einem Spezialgewebe aus Edelstahl oder einem gesinterten Filz aus Edelstahlfasern bestehen und das Filterelement sollte vollständig mit Edelstahl verschweißt sein;Wenn die Kraftstofftemperatur ≥ 100 °C beträgt, sollten bei der Auswahl besondere Anweisungen gegeben werden.

C.Wenn die Auswahl eines Druckdifferenzalarms und von Bypassventilfiltern die Verwendung eines Druckdifferenzalarms erfordert, wird die Verwendung eines visuellen Druckdifferenzalarms mit Alarmdrücken von 0,1 MPa, 0,2 MPa und 0,35 MPa empfohlen.Visuelle Alarmierung vor Ort und Fernalarmierung per Telekommunikation sind erforderlich.Bei hohem Durchflussbedarf wird empfohlen, ein Bypassventil zu installieren, um eine normale Kraftstoffversorgung im Kraftstoffsystem sicherzustellen, wenn der Filter verstopft ist und ein Alarm ausgelöst wird.

D.Auswahl an Ölablassventilen über RYL-50.Es wird empfohlen, bei der Auswahl den Einbau eines Ölablassventils in Betracht zu ziehen.Das Standard-Ölablassventil ist ein manueller Schalter RSF-2.Unterhalb von RYL-50 wird es im Allgemeinen nicht installiert.In Sonderfällen kann je nach Bedarf gewählt werden: Schraubverschluss oder Handschalter.