Hydraulikfilter

mehr als 20 Jahre Produktionserfahrung
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RYL-Edelstahl-Kraftstofffiltereinheit mit hohem Durchfluss

Kurze Beschreibung:

Betriebsdruck: 0-1,6 MPa Betriebstemperatur: -55℃–125℃
Betriebsmedium: Kraftstoff, RP-1, RP-2, RP-3
Filtratpräzision: 1-100μm
Alarmdruck Differenzdruck:0,35 ± 0,05 MPa
Medien filtern: Spezielles Edelstahlgewebe, Edelstahlfaserfilz, anorganische Fasern.


Produktdetail

Produkt Tags

Beschreibung

RYL-Filter werden hauptsächlich im Kraftstoffversorgungssystem von Luftfahrtsystemtestern und Triebwerksprüfständen eingesetzt, um feste Partikel und kolloidale Substanzen im Kraftstoff herauszufiltern und so die Reinheit des Arbeitsmediums effektiv zu kontrollieren.
RYL-16, RYL-22 und RYL-32 können direkt in Hydrauliksystemen verwendet werden.

RYL groß (3)
RYL groß (4)

Auswahlhinweise

A.Filtermaterialien und Präzision: Innerhalb dieser Produktserie finden Sie drei verschiedene Filtermaterialoptionen.Typ I verwendet ein spezielles Edelstahlgewebe mit einer Filtergenauigkeit von 5 bis 100 Mikrometern, einschließlich Intervallen wie 8, 16, 20, 25, 30, 40, 50, 80 und 100 Mikrometer.Typ II verwendet einen gesinterten Filz aus Edelstahlfasern und bietet eine Filtergenauigkeit von unter anderem 5, 10, 20, 25, 40 und 60 Mikrometern.Typ III schließlich verfügt über ein Verbundfiltermaterial aus Glasfasern, das eine Filtergenauigkeit von 1, 3, 5 und 10 Mikrometern usw. bietet.

B.In Fällen, in denen die Temperatur des Arbeitsmediums und die Kraftstofftemperatur des Filtermaterials 60 °C überschreiten oder gleich sind, empfiehlt es sich, als Filtermaterial entweder Edelstahl-Spezialgewebe oder Edelstahlfaser-Sinterfilz zu verwenden.Darüber hinaus sollte das Filterelement komplett aus Edelstahl verschweißt sein.Wenn die Kraftstofftemperatur 100 °C überschreitet, müssen während des Auswahlprozesses unbedingt spezifische Anweisungen gegeben werden.

C.Bei der Auswahl von Druckdifferenzalarm- und Bypassventilfiltern empfiehlt sich die Wahl eines Druckdifferenzalarms.Es wird empfohlen, einen visuellen Druckdifferenzalarm mit eingestellten Alarmdrücken von 0,1 MPa, 0,2 MPa und 0,35 MPa zu verwenden.Es sollten sowohl visuelle Alarme vor Ort als auch Fernalarme per Telekommunikation eingesetzt werden.In Fällen, in denen ein hoher Durchflussbedarf besteht, sollten Sie die Installation eines Bypassventils in Betracht ziehen.Dies gewährleistet eine unterbrechungsfreie Kraftstoffversorgung innerhalb des Kraftstoffsystems, selbst wenn der Filter verstopft ist und einen Alarm auslöst.

D.Bei der Auswahl von Ölablassventilen für Modelle über RYL-50 ist es ratsam, über den Einbau eines Ölablassventils nachzudenken.Das Standard-Ölablassventil ist ein manueller Schalter namens RSF-2.Bei Modellen unter RYL-50 sind Ölablassventile im Allgemeinen nicht im Lieferumfang enthalten.Unter besonderen Umständen kann jedoch ihre Einbeziehung aufgrund spezifischer Anforderungen in Betracht gezogen werden, zu denen Schraubverschlüsse oder manuelle Schalter gehören können.

Bestellinformationen

ABMESSUNGSLAYOUT

Typ
RYL/RYLA
Fließraten
L/Min
Durchmesser
d
H H0 L E Schraubengewinde: MFlanschgröße A×B×C×D Struktur Anmerkungen
16 100 Φ16 283 252 208 Φ102 M27×1,5 Bild 1 Je nach Wunsch kann zwischen Signalgerät, Bypassventil und Ablassventil gewählt werden
22 150 Φ22 288 257 208 Φ116 M33×2
32 200 Φ30 288 257 208 Φ116 M45×2
40 400 Φ40 342 267 220 Φ116 Φ90×Φ110×Φ150×(4-Φ18)
50 600 Φ50 512 429 234 Φ130 Φ102×Φ125×Φ165×(4-Φ18) Bild 2
65 800 Φ65 576 484 287 Φ170 Φ118×Φ145×Φ185×(4-Φ18)
80 1200 Φ80 597 487 394 Φ250 Φ138×Φ160×Φ200×(8-Φ18)
100 1800 Φ100 587 477 394 Φ260 Φ158×Φ180×Φ220×(8-Φ18)
125 2300 Φ125 627 487 394 Φ273 Φ188×Φ210×Φ250×(8-Φ18)
p2

Produktbilder

RYL groß (1)
RYL groß (2)

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